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      油缸/擺動油缸減震調平系統

      類別:行業新聞   發布時間:2021-05-26 11:02:51   瀏覽:

      我的大多數朋友對擺動油缸和普通缸之間的區別不是很熟悉。接下來,我將介紹擺動油缸減震和校平系統:

          氣缸的空氣粘度小,其阻力小于液壓擺缸的阻力。氣缸易于控制,價格低廉,能源方便。但是力很小,無法達到穩定速度的效果。擺動油缸體小而有力,并且可以以恒定速度和可變速度進行更換。輸出的調整也很方便,并且傳輸的自由度很高。在介質方面,可以無窮無盡地使用空氣,而不會造成成本和供應困難。用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會造成污染。由于氣動系統的壓力通常在0.21.0Mpa的范圍內,因此氣缸不能成為高功率動力組件。使用液壓缸系統,液壓回轉缸可以用作具有較大功率的組件。

          那么,回轉缸的減震和校平系統如何增加附著力呢?

          底盤擺缸阻尼和調平系統包括前軸,后軸,底盤和缸。前軸,后軸和底盤通過軸連接,并且兩者可以相對移動。多路閥的閥體連接到后軸,閥桿連接到底盤,汽缸體連接到前軸,活塞桿連接到底盤。缸分為左缸和右缸,分別布置在后軸和前軸上。該產品采用回轉缸阻尼系統吸收回轉產生的能量,從而使整車平穩行駛并避免危險。另外,在各種復雜的道路上,油缸的擺動可以使四個車輪始終接觸地面,而車輪不會懸空,從而增加了附著力并提高了越野能力。

          輸出軸的螺桿固定在缸體上,活塞內表面的螺旋齒與螺桿的螺旋齒嚙合,輸出軸的螺桿的表面形狀與活塞外表面的形狀。因此,當活塞在旋轉套筒中的液壓的作用下時,活塞沿著絲杠線性移動并線性旋轉,并且帶有輸出軸的絲杠也相應地旋轉。因此,可以實現擺動運動。螺旋回轉缸具有結構緊湊,可靠性高,占地面積小,設計容易,輸出扭矩大,回轉角度大的優點。

          您在這里了解有關擺動油缸減振和調平系統的上述介紹嗎?如果您還有其他疑問,請到我們公司進行咨詢。


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